Этот материал подготовлен в рамках конкурса «НА СТРАЖЕ РУБЕЖЕЙ РОССИИ МОРСКИЕ ЧАСТИ ПОГРАНВОЙСК!» Второй этап: «ПОГРАНИЧНЫЕ КОРАБЛИ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ».
Состязание среди учащихся подшефной гимназии имени А.Грина г. Кирова проводит уже второй учебный год объединение «Ветераны и воины запаса морских частей погранвойск Кировской региональной общественной организации Пограничников Кировской области «Граница».
С презентацией по данной теме на Конференции будет выступать учащаяся 7 А класса Лянгасова Анна.
Ясно, что ребенку было очень непросто собрать такие сведения и написать текст. Пришлось взять на себя, тем более это Прибалтийский пограничный округ, где служил.
Тем не менее, сам по себе опыт приобщения учащихся 6-10 классов к исследовательской работе по истории Великой Отечественной войны, Вы, Валерий Алексеевич, как доктор педагогических наук, должны оценить.
На своей странице «Материалы о морских частях погранвойск» в группе «Пограничники Кирова (Вятки)» недавно разместил 9 докладов, подготовленных учащимися гимназии А. Грина о героях Советского Союза моряках-пограничниках (можете зайти и посмотреть уровень написания текстов). Как консультант, естественно, каждому помогал доводить содержание до необходимого уровня. С кем-то получилось хорошо, с кем-то не удалось добиться качества, виной спешка. Это для ребят не основное, а дополнительное задание, причем для такого возраста, сами понимаете, очень тяжелое. Вообще народ не понимает разницу между моряками-пограничниками и моряками ВМФ. Детям гимназии Грина мы это помогли узнать.
Уровень детей в этом возрасте и воспитание на примерах героизма в годы ВОВ в семьях желает лучшего. Однако исследования удались, презентации на Конференции звучали прекрасно.
Этот конкурс проводили и в прошлом учебном году. Тогда было 10 докладов о героях МЧ ПВ. Они также были размещены общим файлом на главной странице группы. Сейчас, как оказалось, оператор сайта их убрал. Из 24 героев МЧ ПВ доклады написаны о 19, все звучали из уст докладчиков на двух Конференциях и размещены на сайте.
Вот и этот совершенно новый материал, еще нигде не представленный, т.к. Конференция переносится из-за коронавируса на неизвестный срок, решил направить Вам, Валерий Алексеевич. Думаю, что в канун 75-летия Победы, можно представить творческую работу учащейся 7 класса по очень сложной и мало изученной теме.
Малых Юрий Павлович,
руководитель объединения "Ветераны и воины запаса морских частей погранвойск Кировской Региональной общественной организации Пограничников Кировской области "Граница"
Морские пограничники в битве с фашистскими захватчиками на Балтике
СОДЕРЖАНИЕ:
Введение.
1. 1939-1941.ОбразованиеПрибалтийского пограничного округа
2. Начало войны на Балтийском театре военных действий
3. В бой вступают моряки-пограничники
4. Боевые успехи экипажей сторожевиков погранвойск
5. Таллинский переход
6. ОВРОВЦЫ
7. Подвиг Каплунова
8. Заключение
9. Источники
ВВЕДЕНИЕ
Война... Страшное, как сама смерть, слово. Даже страшнее, если помнить, что смерть для каждого человека — естественное, неизбежное окончание жизни, а война - ужасающее бедствие, вызываемое злой волей людей. Семьдесят пять лет миновало с тех пор, как умолкли громы Великой Отечественной войны, а народ наш не перестает оплакивать потерю. Нет в нашей стране ни одной семьи, из которой бы война не унесла чью-то жизнь или не искалечила кого-то пулями и осколками.
1. 1939-1941. ОБРАЗОВАНИЕ ПРИБАЛТИЙСКОГО ПОГРАНИЧНОГО ОКРУГА
Осенью 1939 года, по итогам подписания советско-германского договора, в Литву, Латвию и Эстонию были введены советские войска.
21 августа 1940г. для охраны морских границ названных государств был создан Прибалтийский пограничный округ.
К 22 июня 1941 года костяк флотской группировки сил НКВД СССР составляла Морпогранохрана в лице следующих частей и подразделений:
1-й Балтийский отряд пограничных судов войск НКВД СССР Управления пограничных войск НКВД Ленинградского округа (Тронгзунд), которым командовал старший лейтенант СП. Желдаков (начальник штаба старший лейтенант З.Ф. Слепенко, заместитель по политчасти старший политрук Д.И. Павленко), состоял из трех дивизионов:
1-й дивизион (командир старший лейтенант АС. Евстратов, заместитель по политчасти старший политрук К.М. Гавриш)
2-й дивизион (командир капитан-лейтенант В.П. Степаненко, заместитель по политчасти политрук М.С. Перлов) дивизионы базировались в г. Тронгзунде (ныне г. Высоцк),
3-й дивизион (командир старший лейтенант А.И. Кирсанов, заместитель по политчасти старший политрук В.К. Молодцов) - в Ораниенбауме (Ломоносов).
23 июня 1941 г. отряд в полном составе (семь катеров МО-2, семь катеров ЗК и 14 катеров КМ) был передан ОВРу Кронштадтской ВМБ КБФ.12
2-й Балтийский отряд пограничных судов под командованием капитана 3 ранга А.Н. Перфилова входил в состав Прибалтийского пограничного округа и состоял из трех дивизионов /25 июня 1941 года переформировали в истребительный отряд охраны водного района главной базы КБФ/:
1-й дивизион, Таллин, под командованием старшего лейтенанта Я.Т. Резниченко:
2-й дивизион, Лиепая, под командованием старшего лейтенанта А.Д. Финочко:
3-й дивизион, Усть-Нарва, под командованием капитан-лейтенанта М.К. Туркова:
-дивизион катеров Отдельного отряда береговой охраны войск НКВД СССР Управления пограничных войск НКВД Прибалтийского округа. Дислоцировался на полуостров Ханко.
В июне сорок первого года не было дня, чтобы немецкие самолеты не нарушили границу. С 19 июня 1941 года на Краснознаменном Балтийском флоте была объявлена боевая готовность № 2. Пограничные морские отряды, перешли на усиленный вариант охраны Государственной границы СССР.
Краснофлотец пограничник В. А. Маляржик об этих днях вспоминает: «Одна из смен по расписанию несет боевую вахту на постах, остальные две смены отдыхают у своих мест или в непосредственной близости от них...»!
2. НАЧАЛО ВОЙНЫ НА БАЛТИЙСКОМ ТЕАТРЕ ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ
БАЛТИЙСКИЙ ТЕАТР ВОЕННЫХ ДЕЙСТВИЙ
Пограничные войска НКВД Прибалтийского пограничного округа, охранявшие западную границу СССР, 22 июня 1941 года первыми приняли на себя удар от вторжения войск Вермахта. Морские силы противника насчитывали 246 кораблей основных классов, из них 159 принадлежало Германии, 48-финской стороне, а остальные 39 составляли военный флот Румынии.
Военно-Морской флот СССР, в той или иной степени, оказался подготовленным к боевым действиям. Так, по распоряжению командующего войсками Прибалтийского пограничного округа И. К. Ракутина войска были приведены в полную боевую готовность 22 июня в 5 часов 22 минуты, а 2-й Балтийский отряд пограничных судов и дивизион пограничных судов на полуострове Ханко переданы в оперативное подчинение Балтийского флота.
Обо всех балтийских отрядах и дивизионах пограничных судов невозможно рассказать в одном докладе, поэтому ограничусь представлением сведений, нашедших отражение в средствах массовой информации и рунете, по отдельным воинским морским пограничным соединениям. Начну со 2-го дивизиона Прибалтийского пограничного округа в г. Лиепая.
В БОЙ ВСТУПАЮТ МОРЯКИ-ПОГРАНИЧНИКИ ЛИЕПАИ
В пограничной Лиепае, на охраняемом участке 2-го дивизиона под командованием старшего лейтенанта А.Д. Финочко, особенно ощущалось приближение грозы. Фашистская разведка стремилась любой ценой добыть сведения о дислокации кораблей, воинских частей, строительстве береговых укреплений в районе Лиепайской военно-морской базы. В прибрежных водах моряки-пограничники то и дело обнаруживали «заблудившиеся» немецкие суда и самолеты.
Бывший механик дивизиона капитан 2-го ранга Н. В. Аникеев так описывает начало войны: — В первые же минуты вероломного нападения гитлеровцев на долю краснофлотцев, старшин и командиров нашего дивизиона выпала на редкость сложная и трудная задача по отражению атак противника с моря и воздуха. В районе Паланги два катера дивизиона несли дозорную службу по охране морской границы. Старший группы лейтенант В. В. Лавриков утром 22 июня отправил радиограмму командиру дивизиона А. Финочко: «Немецкие войска перешли нашу границу в районе Паланги. Паланга горит...»
В дивизионе была объявлена боевая тревога. С наступлением рассвета 22 июня 1941 года фашистская авиация начала бомбить аэродром, порт и другие объекты Лиепаи. Личный состав дивизиона принял самое активное участие в отражении налетов фашистской авиации, массированным зенитным огнем препятствуя самолетам противника наносить удары по целям.
Пограничный катер ПК-212 встретил начало войны в дозоре. Командир катера лейтенант А. С. Левшин сделал запись в вахтенном журнале: «22 нюня 1941 года катер нес свою обычную пограничную службу. Получив сообщение о начале войны с Германией, катер двинулся в базу и при переходе к рейду Лиепаи был атакован 23 июня 1941 года в 17.40 самолетом противника. Атака успешно отражена. Это было первое боевое столкновение с противником».
Бывший начальник штаба 2-го Балтийского отряда погрансудов контр-адмирал запаса С. И. Кведло в письме к автору вспоминал: «2-й дивизион погранкатеров отличался высоким моральным и боевым духом, крепкой дисциплиной и хорошей морской выучкой. А. Финочко был энергичным, смелым командиром. Под стать ему был и опытный комиссар А. Макаров, коммунист кристально чистой души, ленинской закалки. 22 июня 1941 года катера 2-го Балтийского отряда погрансудов и дивизион судов Наркомата Морского флота на Ханко были переданы в оперативное подчинение Краснознаменного Балтийского флота... Моряки-пограничники показывали образцы мужества и отваги, с первых боёв с фашистами зарекомендовали себя с самой лучшей стороны...»
Двое суток без сна и отдыха моряки-пограничники охраняли фарватеры на подступах к Лиепае, отражали налеты вражеской авиации, осуществляли противолодочную охрану кораблей. В результате совместных усилий флота и дивизиона противнику не удалось заминировать фарватер и воспрепятствовать нашим боевым кораблям и судам торгового флота выходить в море.
24 июня 1941 года усилился артиллерийский обстрел Лиепаи и порта. К этому времени на внутреннем рейде Вентспилса скопилось несколько судов. Противовоздушная оборона Вентспилсского порта была слабой. Командир дивизиона капитан-лейтенант А. Финочко получил приказ перебазировать пограничные катера в Вентспилс и осуществить там прикрытие судов от налетов авиации. Утром того же дня несколько пограничных катеров под командованием капитан-лейтенанта А. Финочко вышли из Лиепаи. Во время перехода катера несколько раз были атакованы вражеской авиацией.
Из вахтенного журнала ПК-212: «За время перехода из Лиепаи в Вентспилс катер, следовавший в составе дивизиона, отразил четыре налета вражеской авиации...».
Трудно пришлось экипажу катера, которым командовал старший лейтенант Г. Ф. Минин. Катер одновременно атаковали три вражеских самолета. Благодаря мужеству, стойкости и высокому боевому мастерству экипажа, особенно комендоров и самого командира, атаку удалось успешно отбить.
24 июня 1941 года в 13.00 катера дивизиона без потерь прибыли в Вентспилс. Гитлеровцы непрерывно бомбили город, морской порт. Пограничные катера сразу же вступили в схватку с вражеской авиацией, ведя интенсивный заградительный огонь. Вскоре фашисты убедились, что именно катера создали боевую устойчивость противовоздушной обороны. Авиация противника перенесла свои удары на пограничные катера. В тот день вражеские самолеты произвели шесть налетов на них. Но каждый раз меткий огонь комендоров и пулеметчиков заставлял противника ломать строй, сбивал выход отдельных самолетов на боевой курс, вынуждая фашистских летчиков к беспорядочному бомбометанию.
С необыкновенной храбростью, не зная передышки, сражались с врагом моряки-пограничники. Об этом свидетельствует боевое донесение командира дивизиона капитан-лейтенанта А. Д. Финочко: «26 июня противник предпринял торпедную атаку торговых судов, стоявших в аванпорту. Катера дивизиона приняли участие в отражении налета торпедных катеров, и их атака не увенчалась успехом. Три торпеды попали в мол, ограждающий аванпорт, а сами торпедные катера ушли, не приняв боя...».
В первые дни войны активное участие в обороне Лиепаи и Вентспилса, проявляя мужество и героизм, приняли командир катера главстаршина Васюк, рулевой Н. Лунгар, старшина 2-й статьи Аксютин, краснофлотцы Шагаренко, В. Маляржик, старший политрук М. Овчарук, воентехники А. Трошин, А. Архипов, краснофлотец С. Юков и многие другие.
Вечером 27 июня возникла угроза захвата Вентспилсского порта. На следующий день командир дивизиона А. Д. Финочко получил приказ о передислокации на остров Сааремаа (Эзель). Дивизиону была поставлена боевая задача: при передислокации не оставлять в порту ни одного судна. Несмотря па яростное противодействие противника моряки-пограничники 2-го дивизиона вывели из Вентспилса шестнадцать судов и кораблей.
Катер лейтенанта А. Левшина шел головным в колонне охранения транспортов. 28 июня моряки обнаружили вражеские торпедные катера и огнем пушек и пулеметов заставили их отказаться от атаки. Ирбенский пролив оказался заминированным, командование дивизиона приняло решение идти в бухту Трийги через пролив Соэла. Тем не менее, не доходя примерно пяти миль до поворота в пролив, два катера подорвались на минах и затонули. «Морские охотники» спасли оставшихся на плаву членов экипажей.
В эти напряженные дни, когда было не до сна и отдыха, капитан-лейтенант А. Д. Финочко дает короткую телеграмму родителям: «С начала войны нахожусь в боях. Жив, здоров. Ваш Александр». В письме жене, эвакуированной вместе с другими семьями из Лиепаи 22 июня, он пишет: «Лиепаю мы оставили 24 июня утром. Сейчас я нахожусь на о. Эзель, пока жив, здоров, командую по-прежнему своим дивизионом. Все подчиненные мне люди, командиры живы. Находимся на передовых позициях в составе действующего флота...»
В первые дни войны катера дивизиона базировались в гавани Курессааре (Кингисепп). К этому времени имя капитан-лейтенанта А. Д. Финочко стало хорошо известно защитниками Моонзунда. В боях с противником моряки-пограничники показали образцы стойкости и героизма.
Начальник разведки гарнизона, оборонявшего Моонзунд, майор в отставке М. П. Павловский вспоминает о последних боях А. Д. Финочко: «Переправу личного состава и техники из порта Вирту поручили капитан-лейтенанту А. Финочко. В штабе знали: Алексей Дмитриевич ляжет костьми, но дело сделает. В мужестве и отваге этого замкнутого, малоразговорчивого моряка никто не сомневался, хотя знали мы его еще мало...» Дивизион А. Финочко успешно справился с поставленной задачей.
В один из сентябрьских дней 1941 года два «морских охотника» под командованием А. Д. Финочко (со штабом дивизиона на борту) выполняли приказание снять с острова Рухну гарнизон. Когда они подходили к порту Куйвасту, гитлеровское командование бросило против балтийцев авиацию с заданием любой ценой уничтожить катера. Вражеские самолеты образовали «карусель» таким образом, что наши катера все время находились под ударом. Начался пожар на одном из катеров, другой катер взрывной волной выбросило на отмель. Но моряки-пограничники продолжали неравный бой. И все, кто был на береговом наблюдательном пункте (недалеко от порта Куйвасту) увидели, как сначала один, затем второй фашистский самолет, пустив шлейф дыма, врезались в воды залива.
Однако из-за пожара катер терял ход, становился удобной мишенью для врага. Огонь подбирался к топливной цистерне. Раненый Финочко находился на мостике. Когда силы оставили его, он приказал рулевому поднять набор флагов "Погибаем, но не сдаемся"... Но прямым попаданием вражеской бомбы катер был уничтожен. Глухой взрыв разметал МО. Героически погибли командир дивизиона А.Д. Финочко, комиссар АЛ. Макаров, начальник штаба К.11. Варламов и другие.
Так погибли мужественные защитники Лиепаи, Вентспилса и Моонзунда: капитан-лейтенант А. Д. Финочко, батальонный комиссар А. И. Макаров, старшие лейтенанты К. Н. Варламов, К. В. Долинин, Ф. И. Лысачев, воентехники 2-го ранга П. Г. Юрченко, С. И. Попов, старший политрук М. Т. Овчарук, старшина мотористов Ф. Н. Щербина и многие другие моряки-пограничники.
Оставшиеся катера дивизиона пробились в Кронштадт и вошли и состав истребительного отряда охраны водного района, где воевали до полной победы над врагом. И в каждом бою моряки-пограничники были верны памяти павших, пулей и снарядом мстя врагу за смерть боевых друзей.
Впрочем, немецкий флот также понёс потери под Либавой: на минах, выставленных здесь тральщиком «Фугас» 22–23 июня, уже 1 июля подорвался немецкий вспомогательный тральщик M-3134 (KFK-178), а 10 июля — противолодочный корабль Uj-113 (462 брт). 28 октября здесь погиб вспомогательный сторожевик V-309 (367 брт), 31 октября — вспомогательный тральщик M-1708 (46 брт), а 22 ноября — вспомогательный тральщик M-1706 (471 брт).
БОЕВЫЕ УСПЕХИ ЭКИПАЖЕЙ СТОРОЖЕВИКОВ
Славную страницу в летопись начального периода войны вписал и личный состав дивизиона пограничных судов отдельного погранотряда береговой охраны полуострова Ханко.
Командующий Северным оборонительным районом
Северного флота генерал-лейтенант береговой службы
Сергей Иванович Кабанов (1901–1973).
С мая по декабрь 1941 г. — командир военно-морской базы Ханко.
В первый же день боевых действий дивизион (четыре катера МО и три катера ЗИС) под командованием старшего лейтенанта Г.И. Лежепекова (военком старший политрук Панков) вошел в состав частей ОВРа военно-морской базы Ханко капитана 2 ранга М.Д. Полегаева и действовал там до эвакуации частей с полуострова в декабре 1941 г.
Личный состав катеров самоотверженно сражался с превосходящим врагом. В ночь на 27 июля 1941 г. во взаимодействии с десантной группой погранотряда моряки дерзким броском овладели островом Бенгшер. Особенно отличились в этом бою командиры катеров Беляев, Шевченко, Козлов, помощник командира катера Непотачев, старшина Боровков, пулеметчики и комендоры Подлевских, Андруцкий и другие. Всего же при непосредственном участии личного состава дивизиона было занято 16 вражеских островов.
Моряки-пограничники приступили к выполнению новых для них обязанностей: несение корабельного дозора на подступах к военно-морским базам, противоборство с кораблями и самолетами противника, эвакуация людей и грузов, охрана транспортов при переходах, борьба с немецкими подводными лодками и др.
Первым боевой счет уничтоженным подводным лодкам противника открыл экипаж катера № 206, которым командовал лейтенант В.Я. Равдугин. 23 июня 1941 г., находясь в дозоре на линии о. Найсаар-Аэгна и выполняя задачу по охране Таллина, моряки зафиксировали перископ подводной лодки. Немедленно была сыграна боевая тревога. После двух заходов на цель со сбросом глубинных бомб на поверхности появилось масляное пятно, и вскипела буруном темно-желтая смесь - верный признак поражения цели. В последующем экипажу катера приходилось выполнять самые различные задачи и одновременно учиться воевать. Вскоре "двести шестой" был переоборудован в минный заградитель. Только в июле 1941 г. он выходил на минные постановки более десяти раз, сопровождал транспортные корабли, высаживал морской десант, выходил в разведку, выполнял особые задания в тылу врага, участвовал и в других операциях.
Славные победы были и на счету сторожевого корабля "Аметист", которым командовал старший лейтенант А.Л. Сукач. 24 июня 1941 г. корабль вышел в море на поиск и уничтожение подводных лодок противника. В районе маяка Хара-Лахт сигнальщик Н. Куимов обнаружил бурун от перископа вражеской подводной лодки. Корабль лег на боевой курс. В преследование включился стоявший наготове в бухте ПК-229 под командованием лейтенанта Г.А. Финютина. Корабли несколько раз атаковали глубинными бомбами место обнаружения перископа, пока на поверхности не появились буруны пены, масляные пятна. Лодка пошла ко дну.
В июле 1941 г. на линии маяк Кери, м. Юминда в скоротечном бою была уничтожена еще одна подводная лодка. При этом особо отличились командир "Аметиста" старший лейтенант А.Н. Сукач, его помощник B.C. Лобанов, точно запеленговавший место нахождения вражеской подлодки, минеры Н. Гриценко, А. Косарь, командиры отделений П. Ковалев, Ф. Петров, рулевой И. Гетманский, сигнальщик Н. Куимов. Об уничтожении подводной лодки врага 27 июля 1941г. сообщило Сов-информбюро.
Одной из задач, к выполнению которой привлекались бывшие моряки-пограничники, являлась постановка минных заграждений на морских коммуникациях врага. Для этой цели использовались шесть переоборудованных "малых охотников" дивизиона Я.Т. Резниченко.
В ночь на 4 июля МО под командованием Я.Т. Резниченко заминировали выходной фарватер порта Хельсинки, несмотря на плотный огонь береговой артиллерии и воздействие авиации противника. Только за первые месяцы войны было поставлено около 150 мин. "Охотники" полностью подтвердили способность к этой сложной боевой работе. На минах нашли бесславный конец многие неприятельские корабли и суда, в том числе и финский броненосец "Ильмаринен".
5 августа 1941 г. командование поставило задачу двум катерам сопровождать из Таллина до полуострова Ханко транспорт "Хильда" с боеприпасами для гарнизона военно-морской базы. Возглавил охранение командир катера ПК-221 лейтенант B.C. Яковлев. Вторым катером (МО-142) командовал лейтенант A.A. Обухов. Через несколько часов после выхода в море в районе Палдиски экипаж ПК-221 обнаружил и уничтожил вражескую подводную лодку, пытавшуюся атаковать транспорт. Боеприпасы были своевременно доставлены на базу.
ТАЛЛИНСКИЙ ПЕРЕХОД
В конце августа 1941 г. начались отход и эвакуация войск Таллинского гарнизона и кораблей флота в Кронштадт и Ленинград.
Из Таллина вышли 225 кораблей и судов (в том числе 151 военный корабль, 54 вспомогательных судна, 20 транспортов). До Кронштадта дошли 163 из них (132 военных корабля, 29 вспомогательных судов, 2 транспорта). Во время перехода погибли 62 корабля и судна (19 боевых кораблей и катеров, 25 вспомогательных судов, 18 транспортов).
В боевом охранении на одном из сторожевых кораблей 2 дивизиона г. Лиепая находился кировчанин краснофлотец Кочуров Михаил Иванович. В картотеке безвозвратных потерь ЦВМА значится: пропал без вести при переходе советских судов из Таллина в Ленинград. Надо думать, что на одном из недошедших до Кронштадта пограничных кораблей и был краснофлотец Михаил Кочуров.
Моряки-пограничники участвовали в обеспечении этого героического перехода. Они отбивали атаки авиации, обеспечивали проводку по минными полям и расстреливали плавучие мины, оказывали помощь терпящим бедствие судам, спасли более 1500 человек, оказавшихся в воде, в том числе и с лидера «Минск», где находился начальник штаба флота контр-адмирал Ю. А. Пантелеев.
В целом в период с 23 июня по 15 сентября 1941 г. корабли и катера 1-го БОПС выполняли различные задания командования КБФ: несли дозорную службу, участвовали в конвоях в период перехода кораблей флота из Таллина в Кронштадт, эвакуировали гарнизоны с островов Выборгского и Финского заливов, вели боевые действия на них.
На боевом счету бывших пограничников сбитые самолеты противника, потопленные вражеские корабли и катера, тысячи перевезенных десантников, уничтоженная живая сила. Не обходилось без потерь. 30 августа 1941 г. при артиллерийской поддержке сухопутных войск на Неве погибли МО-183 и МО-194. 21 августа, при высадке десанта в Усть-Тосно был потоплен КМ-317 (командир главный старшина Ф.В. Соснин). При обеспечении перевозок через Ладожское озеро геройски погиб МО-175 (командир лейтенант И.В. Миклашевский).
ОВРОВЦЫ
15 сентября 1941 г. по приказу командующего КБФ 1-й Балтийский отряд пограничных судов был расформирован, судовой и личный состав переданы в распоряжение командира ОВРа КБФ. Тогда же из семи катеров ЗК и девяти уцелевших катеров МО был сформирован 2-й дивизион сторожевых катеров, вошедший в состав Истребительного отряда охраны водного района главной базы КБФ (ОВР ГБ КБФ), принимавший активное участие в обороне Ленинграда.
В период с 8 по 10 июля 1942 года корабли соединения участвовали в высадке и обеспечении тактического десанта на остров Соммерс. Сторожевик "Буря", базовые тральщики и малые охотники огнем орудий и пулеметов оказали эффективную поддержку действиям десантников.
В кампанию 1942 года овровцы осуществляли также проводку конвоев из Кронштадта на острова Сескар, Лавенсаари и обратно. Всего в 1942 году было проведено 50 конвоев общим составом 259 боевых кораблей и судов. С этой целью "малые охотники" совершили 78 выходов в море.
ПОДВИГ КАПЛУНОВА
25 мая 1943 г. два бывших пограничных катера МО-207 старшего лейтенанта Н.И. Каплунова и МО-303 лейтенанта В.Г. Титякова под общим командованием капитан-лейтенанта И.Л. Чернышова вышли в пролив Бьерке-Зунд для дозора. 13 вражеских катеров сделали попытку прорвать нашу дозорную линию, однако встретили решительный отпор. Особо отличился в этом бою старший лейтенант Н.И. Каплунов. Даже смертельно раненый он продолжал руководить подчиненными и не покинул мостик. Понеся ощутимые потери, враг не выдержал и, маскируясь дымовой завесой, ушел под прикрытием своих береговых батарей.
Совинформбюро сообщило: "В Финском заливе 13 катеров противника напали на два наших дозорных катера. Советские моряки вступили в бой с численно превосходящими силами врага, потопили два и сильно повредили один катер противника. Остальные вражеские катера поспешно отошли, наши катера вернулись на базу.
Доблесть, самоотверженность и воинское мастерство экипажей МО-207 и МО-303 получили высокую оценку командования КБФ и Верховного Главнокомандования. Капитан-лейтенант И.П. Чернышов первым на Балтике был награжден орденом Александра Невского; орденами Красного Знамени были отмечены лейтенант В.Г. Титяков и старший лейтенант Н.И. Каплунов (посмертно). Флаг, под которым сражался МО-207, вместе с моделью этого катера хранится в Центральном военно-морском музее. Экипаж МО-207 по возвращении в пограничные войска после войны продолжал с честью выполнять свои обязанности. Имя Николая Каплунова навечно занесено в списки экипажа. Оно было присвоено и одному из кораблей Краснознаменного Прибалтийского пограничного округа, а в 1995 г. - новому кораблю 2 ранга Калининградской группы Погранвойск РФ.
ОБЩИЕ ИТОГИ БОЕВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ МОРЧАСТЕЙ ПОГРАНВОЙСК
Моряки-пограничники с честью пронесли через всю войну звание воина-чекиста. На протяжении войны бывшие пограничные катера выполняли самые разнообразные задачи и постоянно были на переднем крае боевых действий КБФ. Они охраняли фарватеры, выходы из портов и гаваней, несли службу ближних и дальних дозоров, участвовали в поиске и уничтожении подводных лодок противника, обеспечивали минные постановки кораблям флота и производили их самостоятельно в Выборгском заливе, сопровождали наши подводные лодки и транспорты при переходе по Финскому заливу, вели разведку побережья, уничтожали на берегу огневые точки врага, участвовали в десантных операциях на островах Эзель и Даго, первыми вошли в Таллинскую гавань в 1944 г. с десантом и вооружением на борту. Морякам-пограничникам неоднократно приходилось в одиночку конвоировать суда, хотя, при непрерывной угрозе со стороны вражеских подводных лодок, авиации и торпедных катеров такая задача должна решаться лишь значительной группой кораблей.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ Я
В многочисленных битвах на Балтике были и победы, и поражения. Это грустные истории, но эти истории будоражат все внутри и заставляют задуматься о происходящем в современном мире. Задуматься о тех войнах, которые мы видим сейчас. Задуматься о том, что мы не должны допустить еще одной войны и доказать героям-солдатам, что они не зря полегли в землю, что не зря их кровью пропитана почва!
Я хочу, чтобы каждый помнил, какой ценой досталась эта не легкая Победа и тот мир над головой, который сейчас у нас есть! И в заключении мне очень хочется сказать: «Спасибо вам, Великие воины! Я помню! Я горжусь!»
ИСТОЧНИКИ:
(https://pogranichnik.ru/voennaya-literatura/95-ot-pervogo-dnya-do-poslednego-chast-pervaya) (https://document.wikireading.ru/18163) (https://ru.wikipedia.org/wiki/Оборона_Лиепаи#События_22_июня) (https://ru.wikipedia.org/wiki/Таллинский_переход) Великая Отечественная война 1941-1945: энциклопедия. М., 1985. С. 8; Великая Отечественная война 1941-1945 гг.: Воен.-ист. очерки. Суровые испытания. М., 1998. Кн. 1. С. 86 Великая Отечественная война 1941-1945: энциклопедия. С. 11; Великая Отечественная война Советского Союза 1941-1945: Краткая история. 3-е изд., испр. и доп. М., 1984. С. 51.
http://lemur59.ru/node/9954
https://warspot.ru/3355-geroicheskaya-oborona-hanko-nepobezhdyonnyy-gangut
https://warspot.ru/3355-geroicheskaya-oborona-hanko-nepobezhdyonnyy-gangut/images?name=%2F000%2F014%2F612%2Fcontent%2F6.jpg
https://warspot.ru/3355-geroicheskaya-oborona-hanko-nepobezhdyonnyy-gangut/images?name=%2F000%2F014%2F612%2Fcontent%2F6.jpg
http://russsr.ru/wp-content/uploads/2016/08/0DwdG83w-vE-15.jpg
http://900igr.net/up/datai/99208/0016-012-.jpg
https://ramseseno.livejournal.com/4061.html
http://www.nashapobeda.lv/3348.html
https://yandex.ru/images/search?pos=19&img_url=http%3A%2F%2Fand-kin2008.narod.ru%2Fmo2%2F7_1.jpg&text=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0%20%D0%B1%D0%BE%D1%8F%20%D0%BC%D0%BE-303%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%BE%20207&rpt=simage
https://yandex.ru/search/?text=%D0%BC%D0%BE-207%20%D0%B8%20%D0%BC%D0%BE%20-%20%D0%BA%D0%B0%D0%BF%D0%BB%D1%83%D0%BD%D0%BE%D0%B2&lr=46&clid=2101081
Публикации:
1.Моряки-пограничники в Великой Отечественной Войне
pogranichnik.ru›…pv…v-velikoj-otechestvennoj-vojne
2. Морские части пограничных войск в составе ВМФ СССР...
history.milportal.ru›morskie-chasti-pogranichnyx/
3. Участие морских частей пограничных войск в войне, их...
scicenter.online›otechestvennaya-voyna-velikaya…рмация
Источник: https://www.nashapobeda.lv/1003.html В. И. ШАРАНДАК,
капитан 3-го ранга В БОЙ ВСТУПАЮТ МОРЯКИ-ПОГРАНИЧНИКИ
2. Чёрное лето 41-го: Балтийский флот идёт в бой- https://warspot.ru/13349-chyornoe-leto-41-go-baltiyskiy-flot-idyot-v-boy
